煙臺起重搬運設備伸縮臂結構
煙臺起重搬運設備應用過程中對于不同的工況，設備操作方式不同，起重吊裝的配套設施也是不同。起重臂是起重機的核心部件，也是起重機在吊載作業中重要的承重結構件，起重臂的重量、強度、剛度將直接影響起重機的使用性能，起重臂的技術含量是起重機產品水平的重要標志，提高起重臂的設計、制造、裝配質量是各起重機廠家不斷追求的目標。
雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體，但是不同的吊臂結構和技術，使起重機的性能和效率有很大的不同。
起重臂的伸縮臂裝置主要有油缸繩排式和單缸插銷式兩種形式，考慮到成本及相關的制造技術，目前100噸及其以下的起重機大多采用五節及五節以下節臂且臂體內部采用油缸繩排式的伸縮臂機構，其中五節伸縮臂機構在中小噸位市場所占比例高。而現有技術的五節伸縮臂結構在進行吊裝作業時，無論吊裝高度的高低或吊裝范圍的大小，套設在外部節臂的各內側節臂均需同步收縮，能耗較大。
汽車起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發展，現在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。副臂的作用是，當主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節臂，也有兩節以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結構副臂為常見。
全國統一咨詢熱線：138-6387-7688
